Premessa/Contesto

Lo scopo dell’Airport Room è sviluppare standard digitali aperti in ambito aeroportuale e permettere un’ efficace scambio di informazioni.

Si è registrata in questo settore una carenza di classi specifiche in IFC ed in linea con i progetti di builidingSMART International, il Capitolo italiano ha deciso di avviare i lavori per l’Airport Room. In prossimità della pubblicazione delle Linee guida ENAC e in base alla procedura espressa dai Codice degli appalti, DM 570/2017 e seguenti modifiche, ISO 19650, ISO 16739 (IFC) è diventato quanto mai necessario colmare il gap conoscitivo e mettere a disposizione le esperienze maturate dagli enti coinvolti nel dibattito.

L’unificazione degli standard digitali aeroportuali consentirà di lavorare in modo più efficiente e di creare un approccio uniforme per il settore, in particolare il GdL intende affrontare le seguenti criticità:

• Una terminologia specifica non recepita negli attuali “standard bim”;
• Organizzazione spaziale dei modelli che riesca a gestire sistemi di riferimento eterogenei all’interno dello stesso asset (puntuale Vs lineare);
• Domini diversi (strade, ferrovie, retail, spazi di servizio, differenti aree di sicurezza e/o accesso, ecc) in un unico asset ;
•  Sintetizzare le esigenze comuni alle differenti tipologie di gestori aeroportuali;

Obiettivi del gruppo

L’obiettivo iniziale è la creazione di un gruppo italiano Aeroporti consapevole sui temi del BIM e dell’interoperabilità in grado di essere anche parte attiva negli sviluppi standard internazionali, in sinergia con la ricerca internazionale portata avanti da buildingSMART International.

Il Gdl mira ad avere un confronto aperto tra enti coinvolti nel dibattito ed evidenziare le criticità e trovare soluzioni comuni in risposta ai temi aperti dalle linee guida di ENAC.  Tramite la scrittura e pubblicazione di linee guida materiali testo, video, modelli da mettere a disposizione tramite il sito buildingsmartitalia.org si potrà arrivare ad una base cognitiva omogenea tra i gestori.

Partecipanti & Sponsor

Il Gdl è in fase di engagement di tutti i possibili stakeholder interessati a partecipare al dibattito

(Accademia, Gestori, Studi di ingegneria, Software house, ecc..). Se siete interessati a prendere parte al gruppo di lavoro, scriveteci a j.petrosino@ibimi.it

Di seguito sono elencate le adesioni già acquisite:

Nome	Cognome	Azienda
Rachele	Bernardello	Università di Padova
Davide	Tommasi	Net Engineering
Mauro	Cattaneo	Sea, Aeroporti Milano
Silvia	Taurisano	Aeroporti di Roma
Alessandro	De Dionigi	Airport Development Engineering & Trading SA
Alessandro	Vitale	Bim Factory
Paula Madalina	Vita	SACBO S.p.a. - Milano Bergamo Airport
Giancarlo	Guerrera	SAC Società Aeroporto Catania
Giangaetano	Samarelli	Aeroporto Marconi di Bologna
Leonardo	Triaca	ENAC
Giuseppe	Pizzi	Socio IBIMI
Marika	Vasta	Socio IBIMI
Maria Giovanna	Cenzi	Socio IBIMI
Roberto	De Marchi	Socio IBIMI
Gianluca	Dell'acqua	Universita di Napoli Federico II
Giovanni	Giacomello	Università di Padova
Marco	Passetto	Università di Padova
Umberto	Piezzo	Socio IBIMI
Stefano	Ruzzon	Oneworks
Valentina	Schiavi	Lombarda Spa
Michelangelo	Cianciulli	Acca Software
Carla	Di Biccari	Università del Salento

 

L’iniziativa è promossa da Sea Aeroporti Milano e sarà coordinata da Rachele Bernardello e Davide Tommasi.

A sostegno dei costi del progetto, è prevista l’adesione di due sponsor a cui verrà riconosciuto:

• Ringraziamento e apposizione del logo sulle pubblicazioni;
• Ringraziamento e apposizione del logo sulla pagina web dedicata al progetto su www.buildingsmartitalia.org;
• Offrire una presentazione di minimo 15 minuti durante la conferenza nazionale IBIMI  o altro evento ad organizzazione IBIMI nel quale si presenteranno i risultati del progetto;
• Ringraziamento nei post social di IBIMI inerenti il progetto (linkedin, facebook, twitter).

Tempi e risultati attesi

Il gruppo Airport ha iniziato le sue attività nel mese di luglio 2023.Ottenendo una standardizzazione delle pratiche di scambio informativo nell’ambito aeroportuale, facilitando i gestori tramite specifiche richiamabili nei capitolati informativi, stimolando lo sviluppo di software conformemente allo standard e aiutando gli studi di ingegneria a sviluppare i propri piani di modellazione senza la necessità di doversi adattare e modificare i progetti per ogni gestore. Infine, ci auguriamo di poter facilitare le comunicazioni e gli scambi tra ENAC e gestori che insistono sul territorio nazionale.

Supporti non economici

Alla luce della recente pubblicazione delle Linee guida (LG 2023/003-APT Ed.1) per la digitalizzazione BIM dell’infrastruttura aeroportuale ed in linea con gli indirizzi del nuovo Codice Appalti (D.lgs. N 36/2023), ENAC ha riconosciuto nelle attività del gruppo “IFC Airport” un valido momento di confronto tra gli stakeholders coinvolti nel dibattito ed un’occasione per individuare le giuste soluzioni che possano facilitare l’adozione delle linee guida su scala nazionale, testimoniando con una lettera il suo supporto morale all’iniziativa. 

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